证券之星消息，上汽集团(600104)11月08日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：建议董事会考虑一下持有上汽集团股票4年以上市值大于25万的股民，购买上汽集团旗下所有品牌车给予7折优惠。即提升了销量，又补偿了支持上汽集团的老股民。
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。
投资者：董秘你好现在央行推出利率1.75%回购或增持贷款专项资金，公司旗下华域汽车长期分红都在4%以上，请问有考虑申请资金进行增持吗?这对公司可是一个比较好的机会！请尽快决策！
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议，如有相关计划，公司会按规定履行信息披露义务。
投资者：回购再贷款政策本公司是否考虑?
上汽集团董秘：您好，如有相关计划，公司将按照规定履行信息披露义务。
投资者：请问贵公司在寻找合作伙伴或战略联盟的企业时，会关注合作伙伴的ESG表现吗?如果潜在合作伙伴的ESG评级争议较大是否还会继续合作?
上汽集团董秘：您好，上汽集团高度重视企业发展和ESG（环境、社会、治理）的关联性，并积极践行企业公民责任，将可持续发展原则贯穿企业发展始终，并不断向上下游合作伙伴拓展延伸。
投资者：请问贵公司管理层如何看待上汽集团市值即将被东风小康超越？上汽集团长期破净值，贵公司没有一点维护股价维护市值的措施吗？请正面回复谢谢
上汽集团董秘：您好，面对公司股价破净的情况，公司一直努力维护市值和股东利益，后续会根据市场情况选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。
投资者：董秘您好！据说特斯拉算力已达100EFLOPS，请问公司在算力方面有无建设规划？
上汽集团董秘：您好，上汽集团在包括算力在内的智能驾驶各个领域一直秉持着积极的探索和投入，并与相关领域企业保持密切的合作，围绕“软件定义汽车”，推进“算法+软件+芯片”的协同开发，加快AI大模型等新技术的上车应用。
投资者：荣威iMAX8DMH混动车型前脸鲨鱼嘴设计很丑，上汽大通大家5前脸也不好看，这两款车市场不买账，销量很差，请问公司有对自主品牌产品设计进行优化的计划吗？现在消费者买车第一眼优先看车外观，外观不好看就没进一步了解的欲望了，希望公司能够重视下汽车的外观设计。
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。
投资者：国内用户购车时喜欢大屏，确实大屏很好用，比如在导航等场景确实很方便。目前公司旗下的MG4EV中控还是小屏，上汽大通大家5的中控也是小屏。现在用户购车都是精挑细选。请问公司有针对国内用户进一步推出中控大屏的版本吗？
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。
投资者：问题1：请问今年上汽集团股价跌至2016年8月以来新低，为何公司不进行任何回购等维护股价稳定的措施，是公司决策还是上海国资委决策？问题2：请问上汽集团未来有市值管理计划吗？如果有，具体措施是什么，具体什么时候开始实行？
上汽集团董秘：您好，今年公司实施完成了第三轮回购，并对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销。此外，公司还发布了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司还将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障，将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。
投资者：董秘，你好。上汽副总裁在全资子公司飞凡汽车R7新车发布会上宣布上汽飞凡要做汽车智驾行业的前三名。飞凡旗下的两款车型R7、F7已上市两年，目前两款车型的城市NOA智驾功能仍未做OTA上线，请问有上汽对飞凡汽车具体城市NOA智驾功能上线有时限规划吗？
上汽集团董秘：您好，近期上汽乘用车已正式宣布《上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘》，荣威与飞凡品牌将加快在研发、销售、服务等层面的融合，感谢您的关注和支持。
投资者：上汽大通的定位是商用车，而上汽大通的大家5MPV从外观看，感觉是个家用MPV，上汽大通的产品是否已跨过边界，目前公司旗下已有自主品牌荣威推出了家用MPV。这样就涉及到内部竞争，感觉产品定位很乱，不利于把拳头往一处打。建议上汽大通的家用车车型划归荣威，上汽大通主做商用车，不能商用车竞争激烈搞不过就来搞乘用车，乘用车竞争更激烈，上汽大通还是应该聚焦商用车，在商用车上实现盈利。
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。
投资者：刚看了上汽的公众号，上汽荣威D7DMH续航获得吉尼斯世界纪录，我是投资人会关注到整个信息，但是购车的用户却信息缺失，建议上汽在这种关键信息上要及时宣导，不局限于公司公众号，优势领域更要广泛传播，而不是声量小效果了了。
上汽集团董秘：您好，非常感谢您对公司的关注和建议。
投资者：建议上汽针对目前热门纯电、混动车型推出对应竞争车型，上汽在混动技术上有积累，而目前新能源畅销车型主要集中在混动上，建议上汽推出对应的竞争车型。比如可通过懂车帝等媒体上可看到畅销车型的上险量，分析上述畅销车型畅销的原因，进而推出与之匹配的产品。现在车市是存量竞争市场，不要再推出大而全的车型序列了，按照贾总年中的会议精神来看，还是要聚焦某几个有可能突破销量的车型，集中打造爆款。
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。
投资者：500强，但数据很乱，能不能先把数据统一了？终端交付量为40.6万辆…通用五菱公众号：9月整体实销突破14.5万台，上证的产销快报却只有11万上汽乘用车公众号：6.4万量，上证的产销快报却只有5.4万还有就是销量与终端交付量，能不能一并说清楚
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，公司月度产销快报一直采用批发销量作为统计口径，与企业公众号上公布的终端交付量存在差异。终端交付量反映的是经销商实际交付用户的情况，虽然统计口径存在差异，但与批发销量的变化趋势具有关联性，也是反映市场销售情况的重要参考依据。
投资者：董秘，你好。请问上汽集团旗下品牌的起动蓄电池是否由上汽集团统一供货。目前上汽集团所配送的起动蓄电池执行的国家标识标准文件是哪个？
上汽集团董秘：您好，非常感谢您的关注。启动蓄电池为外购零部件，一般为免维护铅酸蓄电池，不同车型的供应商会不一样。启动蓄电池不属于整车公告强制认证范围，因此相关标准参考供应商执行的标准。
投资者：请问一下为什么还有融卷买卖！
上汽集团董秘：您好，融资融券本身为股东在二级市场的一种交易行为，请您咨询相关股东。公司控股股东不存在融资融券交易的行为。
投资者：请问新款智己LS6现在每个月的产能能达到多少台？
上汽集团董秘：您好，新款智己LS6上市后订单快速攀升，正努力协调生产资源以尽快满足客户的需求。
投资者：之前上海市国资委开会强调市值管理，后面证监会发布了《上市公司监管指引第10号——市值管理（征求意见稿）》，证监会领导吴清表示，要求长期破净公司要制定价值提升计划、评估实施效果，并且要求公开披露。目前公司每股净资产24.76，股价才13块多，严重破净，作为上汽的长期投资人，损失惨重，信心全无，购车的话基本也会把上汽排除在外，目前上汽的股价对上汽是形成负反馈。请问都到了目前阶段了公司还不推出股票回购计划吗？
上汽集团董秘：您好，如有相关计划，公司会按相关规定履行信息披露义务，感谢您的关注和建议。
投资者：最近赛力斯市值已经超过上汽，公司长期不注重市值管理的结果，现在盈利和市值全线溃败，公司如何扭转局面给投资者看到信心。
上汽集团董秘：您好，上汽当前正处于创新转型的关键期，尽管面临很多风险挑战，公司将坚持“稳中求进，关键在实”的工作取向，以企业健康经营为根本，不断加快创新转型步伐；同时，深入贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，不断夯实价值创造的信心基础，加强公司价值的传播引导，持续提升投资者对上汽创新转型发展的信心，把上汽打造成为“年轻、科技、活力”的汽车企业。
投资者：上汽集团旗下有一个客车制造企业上海申沃，估计上海申沃每年卖出的客车也就几百辆，还局限于上海地区，估计这家企业处于亏损状态，目前上汽三季报，扣非今年截止第三季度总共才盈利10亿，应该聚焦于乘用车主业，把非主业甩出去，请问公司是否有剥离上海申沃客车并进行股权转让的计划？
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：刚看了上汽三季报，今年截止到第三季度扣非才盈利10亿，目前上汽处于非常困难时期，需要做变更，聚焦主业，剔除不盈利的公司。目前公司旗下的享道出行只是打车、租车平台，这类公司有很多，市场竞争激烈，估计享道出行目前还处于亏损状态。乘用车市场已经竞争非常激烈了，没有利润来补贴享道出行的亏损了，建议上汽剥离享道出行并进行股权转让。
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：长城旗下的皮卡卖得很好，而上汽大通旗下也有皮卡并出口到国外，但是上汽大通的皮卡在国内没声音，没销量，针对此情况，公司有没有分析下原因，采取一些措施呢？
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注，上汽大通皮卡系列产品定位中高端市场，目前主要发力在四驱、自动挡产品序列，在细分市场的占有率在10%以上；上汽大通将进一步完善网络布局和产品型谱，进一步提升大通皮卡在国内的销量和市占率。
投资者：请问贵司二季度扣费亏损11亿三季度扣费2000多万，短短半年时间，从国内第一车企做成亏损，股价净资产打对折。贵司为何却还未有任何表态？
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注。
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