广汽埃安智能生态工厂中的昊铂SSR，安宇飞/摄

这个“变形金刚”就诞生于广汽埃安位于广州的智能生态工厂，该工厂分为一厂和二厂，汽车总产能达到40万辆/年。在工厂内部，证券时报记者看到了智能化的冲压、焊装、涂装、总装及电池五大工艺，平均每53秒就有一辆新能源汽车在这里被制造出来。

2024年前7个月，广汽集团累计汽车产销超百万辆，累计汽车出口达7.5万辆。8月，广汽集团入围《财富》世界500强排行榜，实现了连续12年入围，本次位列第181位。

作为造车行业的“老将”，广汽集团如何在激烈竞争中求新求进、持续造出“科技艺术品”？在近期中证中小投资者服务中心开展的“了解我的上市公司——走进蓝筹”活动中，记者走进了广汽集团和广汽埃安智能生态工厂寻找答案。

以“三板斧”应对市场竞争

目前，汽车行业的竞争已经进入“白热化”，汽车价格战可谓是“拳拳到肉”。据乘联会秘书长崔东树统计，仅2024年前5个月，已经有136款车型进行降价，降价规模超过2023年全年的九成，超越了2022年的降价总规模。

广汽集团董事会秘书刘祥能在接受采访时也坦言：“上半年我们的产销相比去年同期遇到一些压力，目前我们在从中、短、长不同时间维度积极施策，希望能够尽快改善这一局面。”

据介绍，广汽埃安作为广汽集团纯电新能源汽车的主要载体，在激烈的市场竞争中打出了“三板斧”。刘祥能表示，广汽埃安将从强化品牌标签、积极应对价格战、降低优化成本提高盈利能力这三个方面发力。

从品牌标签来看，广汽埃安主打“先进、新潮、好玩、高品质科技感”这几大标签，同时融合了广汽集团产品“高品质、高可靠性”的特点，定位为高端智能电动车品牌。2022年，广汽集团埃安发布了高端豪华电动车品牌昊铂，以“科技艺术品”的姿态在豪华电动车市场占据一席之地。

除了在中高端市场持续发力以外，广汽埃安集团也在积极应对目前的新能源汽车价格战。“从短期来看，纯电车型还是要去应对价格战，在细分领域推出更有竞争力的产品，今年初我们AIONY就推出了垂直细分领域的车型版本。”刘祥能表示。据了解，今年以来广汽埃安AIONV Plus等多款车型也曾进行降价，主动应对汽车行业竞争。

而在激烈的行业竞争中取得领先的根本方式，是“降本增效”。刘祥能表示，目前行业内做纯电动车能够赚钱的企业只有特斯拉，其他公司都面临盈利难题，所以解决盈利问题是埃安中期要面对的挑战。为此，广汽埃安也在持续发力，比如提升磷酸铁锂电池的性能和搭载面、从全产业链角度推动“降本增效”等。

据介绍，下半年广汽埃安计划推出至少3款新车型，其中第二代AIONV纯电霸王龙已经上市，还有昊铂首款六座旗舰SUV等。

从“海陆空”构建“护城河”

对广汽集团来说，要在汽车行业竞争新时代建立优势，不仅要面向陆地“造好车”，发挥老牌车企的底蕴和技术实力，更要把目光放到海洋和天空之上，以汽车出海和飞行汽车等产品给未来业绩提供新动能，在激烈的行业竞争中构建出独特“护城河”。

从“天空”来看，广汽首款飞行汽车GOVE早在2023年6月就实现了全球首飞。2024年3月，广汽集团飞行汽车GOVE在广州CBD上空首次完成了在城市公众复杂低空环境的飞行验证。截至2024年5月底，该款飞行汽车已经累计展开300余次飞行验证。

“目前包括旋翼和固定翼的飞行汽车我们都有，能满足不同距离不同场景的出行需求。未来这种低空飞行器在粤港澳大湾区可能会有很好的应用场景，比如20到40公里之内的出行，它能够比地面出行更加便捷。我们复合翼飞行汽车已经满足150公里的出行需求。”刘祥能说。

据介绍，目前广汽集团飞行汽车产品处于工程落地的推进阶段，未来广汽集团将构建一个由新能源汽车和飞行汽车组成的“立体化”交通出行网络。

从“海洋”来看，广汽集团正在积极推动汽车出海和产能出海。2024年1—7月，广汽集团累计汽车出口达7.5万辆，同比大幅增长156.6%。7月17日，广汽埃安泰国智能工厂正式竣工投产。据了解，这是广汽埃安的首个海外生产基地，位于泰国罗勇府，首期年产能为5万辆。

刘祥能表示，从2023年开始，广汽集团不断强化国际化战略，制定的目标是：在2030年实现出口50万辆。今年上半年，广汽集团出口汽车6.8万辆，同比增长近两倍。目前，广汽埃安已完成东盟地区的全面布局，广汽集团的产品已经走向了海外68个国家和地区。

截至2023年底，广汽集团已经搭建约200个国际销售网点。2024年，广汽集团将再增加约300个销售网点，从而实现全球布局500个国际销售网点的目标，为汽车出海提供强劲的销售网络。

“从出海来看，不少国家提高了对于中国车企的关税，‘本地化’将是必然选择。不同国家和地区的‘本地化’要求不同，广汽集团也将采用不同策略。未来南美、亚太、东南亚、中东、欧洲、非洲等都是广汽集团要重点进入的市场。”刘祥能说。